京張鐵路是“中國鐵路之父”詹天佑主持修建的中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設(shè)計(jì)和施工并投入營運(yùn)的條鐵路干線，鐵路路基護(hù)欄模具供應(yīng)商浙江嘉興華東塑模，是中國人民和中國工程技術(shù)界的光榮。作為工業(yè)文明走進(jìn)中國的象征，其發(fā)展與變遷映射著中國百年發(fā)展的年輪，電纜槽塑料模具規(guī)格齊全，在近代中國史上具有重要意義。
     新建京張鐵路是2022年北京冬奧會(huì)的重點(diǎn)配套交通工程，正線全長 173.964公里，其中北京市境內(nèi)70.503公里，河北省境內(nèi) 103.461公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。線路起自北京北站，經(jīng)北京海淀、昌平、延慶和河北懷柔縣，西迄張家口南站。京張鐵路的開工建設(shè)對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展具有十分重大的意義。中鐵三局中標(biāo)JZSG-6標(biāo)段工程，位于河北省懷來縣境內(nèi)，正線長度25.4公里。中標(biāo)價(jià)超18億元。